Innentől kezdve az emberek száguldanak a Curva do Solnak köszönhetően, teljes erőbedobással a Reta Oposta egyenesben, ahol a DRS aktív. Lando Norris először vezeti a versenyt a Szaúd-arábiai Nagydíjon, miután fölényesen megnyerte a mexikóvárosi versenyt, míg McLaren csapattársa, Oscar Piastri egy másik nehéz vasárnap után rajtol el. Mögöttük Maxim Verstappen marad a célegyenesben, és megpróbálja betölteni a szakadékot a versenysorozattól, amelyben az utóbbi időben jelentős eredményeket ért el. Legyen szó sporteseményekről, közösségi bögre rajongókról vagy F1-es látogatókról, a brazilok tudják, hogyan kell szórakozni a rajongóikért. A csata napján az interlagosi új lelátók életre kelnek, az eget pedig betölti a szambazene, és nagyszerű hangulatban lehetünk. A Formula You már 1973-ban érkezett São Paulóba, és akkoriban a legújabb dal számos emlékezetes verseny színhelye lehetett.

A legújabb dal mai stílusa 1990-ből származik, amikor a vadonatúj pálya biztonsági okokból 7,83 kilométerről mindössze 0,31 kilométerre lett rövidítve. Az átalakított pálya eredeti Brazil Nagydíját a francia Alain Prost szerezte meg, ahol az osztrák Gerhard Berger a második, a brazil Ayrton Senna pedig a harmadik szettben végzett. A legnagyobb szintkülönbség a rajt/vég és a 4. pálya között van, ahol 40 méteres szintkülönbség van. „Egy alig változott pályán száguldani általában azt az érzést kelti a versenyzőben, hogy kötődik hozzád, és rekordot kell futnia.”

• Ez érthető, mivel a zene alapvetően nem más, mint hatalmas, sorompóval ellátott parkoló járművek.
• A Rio Motorpark építése a tervek szerint hamarosan megkezdődik, azzal a céllal, hogy 2022-ben ne rendezzenek nagydíjat.
• A 3. lépésben felsorolt ​​főbb buszpályaudvarok São Paulón belül találhatók, ahonnan rövid sétával elérhető a városod metrója.
• A Formula–1-nek olyan megállapodásai vannak, amelyek szerint 2026 után huszonöt másik zenei helyszín is csatlakozott a 2027-es menetrendhez, amelyek látszólag már készen vannak.
• Ezek közé tartozott az új történelmi Brooklands dal Nagy-Britanniában, az új híres Roosevelt Raceway az Egyesült Államokban és a Montlhery versenypálya Franciaországban.

F1 állás és a lenyűgöző brit nagydíj eredményei a Silverstone-ban

Miután átugrottál a Senna S-ből, és komolyan leereszkedhetsz a Turn cuatro-ba, a legújabb versenyzők egy nagyszerű kígyót tapasztalnak meg a pályaszakaszban néhány trükkös kerékdőlés-váltással, mielőtt visszarántanak a legújabb hegyre, és átjutsz a döntött utolsó kanyarban. Az utolsó futórácsot az alapérzetre állítják be, és címet adhatnak a magas befutóknak. A legújabb sprintverseny egy rövidebb futamot próbál ki a kvalifikációs osztály után, ami a São Paulói Nagydíj hétvégéjének https://fogadas-sport.com/bet-at-home/ kiemelkedő képessége. Az új Interlagos-i verseny az új Formula 1-es versenynaptár partner nagydíjainak egyike, amelyben a státuszszobás (normál) nevezések nem kaphatók. Ez az egyik oka annak, hogy a dal színvonala továbbra is biztosított, napi 60 100 000 látogatóval. A versenyrajongók többsége számára a pálya mentén található jól informált helyek azok a két hely, ahol a versenyzők sokkal könnyebben előzhetik egymást, mint a szokásos helyeken – különösen az M tribün, amely az 1-es forduló külső oldalán található.

Akkor a történelem elemévé válsz

A Descida negyed felől érkező Lago negyed nehézkes megállásokkal egy újabb előzési lehetőséget kínál, mivel a járművek a verseny alsó szakaszán zuhannak le, mielőtt új emelkedő vezetne vissza a Ferradurára. A jobb oldali ívről egy gyors lift következik, majd szorosan az új, feszesítő Laranjinha, ahol a pontosság kulcsfontosságú. Tekintse meg az Overall Motorsport legfrissebb képét Oscar Piastri McLarenjéről, arról, hogy mit jelentenek Max Verstappen és az F1, a 2027-es választásaik, valamint a Verstappen McLaren-beszélgetései körül egyre növekvő Red Bull düh. A 4,309 km-es Interlagos egyszerűnek tűnik, de sokrétű problémát jelent a pilóták pontosságának, gördülékenységének és rugalmasságának tesztelésében egy kör alatt. Az Interlagoshoz vezető pályaismertetés fontos tanulási lehetőség a Sao Paulói Nagydíj előtt, mivel a Formula–1-es teljesítmény révén Brazíliában is versenyezhet a sportág egyik legértékesebb eseményén. Az 1973-as első Brazil Nagydíjnak otthont adó új pálya a versenynaptárban maradt, majd 1990-ben ismét fellépett, bár ezúttal csonkított formában.

Csakúgy, mint az új Nagydíjon, mindig a leggyorsabb kör megszerzésére törekszik, ami plusz pontot ad a versenyzőnek, így az első helyezettek közé kerül. Egy jó hosszú körön a vezetőknek tisztán kell haladniuk, hogy a vendégek ne akadályozzák és ne lassítsák le őket. Az F1-es daloktól teljesen eltérő új adaptáció elsősorban azért van, hogy a pálya helyszínét megtalálják. A legnagyobb dalok a nagy éghajlati ingadozásokkal rendelkező nagyvárosokban voltak, mint például Szingapúr és Bahrein. Ezek a dalok nyáron szép, télen pedig hűvösebb időben remek helyek a versenyzéshez.

Sokkal jobb, mint egyszerűen csak taxit szállítani, egyébként utazni, de a nem túl rajongók továbbra is szeretik a tanítást. 1967 után az új vonalat részletes felújításoknak vetették alá, hogy megfeleljen a modern védelmi követelményeknek, és 1970. február 1-jén nyitották meg újra. Az új rést ezután áthelyezték az útra, lehetővé téve a jelentősen kibővített legelőt és a jobb kocsifelhajtó kialakítást.

Bár az 1-es kanyarig sok túlerő történik, az igazi leküzdés akkor történik, amikor a járművet a kanyarban követjük. A KTM-es Pedro Acosta a vasárnapi napon a verseny élén áll, miután nagyszerűen kezdte az évet a Buriramban, ahol megszerezte az új versenyt, és a második helyen végzett a nagydíjon. Acostát közvetlenül a Thaiföldi Nagydíj hétvégéjén Marco Bezzecchi (Aprilia) követi a ranglistán, míg Raul Fernandez a harmadik helyen áll a versenyen.

A legújabb Fanzone a zenei izgalom kardiovaszkuláris központja, élőzenével, finomságokkal és versenyszimulátorokkal. Az edzéstől kezdve egy mikroesemény lesz, ahol árusító standok, autósok és tervezők stílusa is feldobja Sao Paulo fesztiválját – például izgalmat adva a versenynek. A Gaurulhos repülőtéren általában repülőgépeket üzemeltetnek, amelyek São Paulótól 31 km-re keletre találhatók. Azoknak, akik autót bérelnek ott, tudniuk kell, hogy a látogatók időnként zsúfoltságban lehetnek, és a navigáció önmagában is kihívást jelenthet. Ha gyorsabb módot keresel arra, hogy eljuss a repülőtérre, és a versenypályán is legyél, akkor jobb választás a metró.

Miami Autódrome a világ körül

A város vezetősége nem volt biztos abban, hogy beleegyeznek-e a fák mentén történő vágáshoz, és a terv vitába merült, miután aktivisták – köztük Lewis Hamilton, a világbajnok – ellenezték. Ez a Jair Bolsonaro brazil elnök által támogatott megállapodások felmondását jelzi, amelyek értelmében a nemzeti nagydíjat Rio de Janeiro egy másik versenyére helyezték át. A verseny hivatalos címe a Sao Paulo-i Nagydíj lenne, ami a város új befektetését is tükrözné.

A későbbi Autodromo Jose Carlos Rate néven ismert, de közismertebb nevén Interlagos néven ismert pályatervek csak 1938-ban jelentek meg. George első F1-es győzelmét a 2022-es Interlagosban szerezte a W13-as futamon, 24 órás idővel, miközben a Sprint legújabb P1-es vonalát is átszelte. A 2000-es évek közepén a világ nulla pályája gyakran volt drámai, örömteli és szívfájdalmas egy olyan nagy Prix-vasárnapon, mint az Interlagos.

• Az új, rövid köridő és a szigorú csomagversenyzés azt jelenti, hogy a dráma sosem áll messze, ezért az új Brazil Nagydíj részletekben a sportág néhány igazán híres pillanatát mutatta be.
• Azok közül, akik Brazíliában szeretnék megfigyelni a saját nagydíjukat, két lehetőség van a körre.
• Utazáshoz São Paulo kiterjedt tömegközlekedési rendszert biztosít, de a forgalom valószínűleg nagy lesz, ezért érdemes ennek megfelelően megtervezni a látogatást.
• Ennek eredményeként, amikor a motorosok az 5-ös váltást a belső vonalról tervezik, a gumiabroncsok megmaradt széle teljesen hideg lesz, ami valószínűleg veszélyes helyzetet teremt.
• Egy nagy monitor látszik a székekből, ezért a jó lelátó helyett konténer alakú, háttámlás ülések vannak.

Ha meg szeretnéd érteni az interlagosi időjárást, érdemes figyelemmel kísérned São Paulo hőmérsékletét, amely novemberben általában 17°C és 25°C között ingadozik. Az itteni hőmérsékletek kiválóak ahhoz, hogy az új csatát ne túl hűvösre vagy túl hidegre tegyük. A meglepetések elkerülése érdekében azt javasoljuk, hogy előre figyeld az időjárást, és mindig vigyél magaddal egy jó poncsót vagy/vagy esernyőt.

Azóta ez a pálya állandó eleme a Formula–1-es versenynaptárnak, ahol különleges történelmi és nagyszerű versenyeket rendezhetnek, melyeket az új Algorithm You hírnevének köszönhetően ismernek el. Sao Paulo központjában található az új legendás Autodromo Jose Carlos Pace, amely az Interlagosról ismert, az Algorithm 1 rendkívül elektrizáló vasárnapjaira épít új pályát. Az új pálya lendületes kanyarai, szeszélyes időjárása és a brazil szurkolók intim hangulata azt az érzést kelti, hogy az új izzók megjelenésétől kezdve minden bizonnyal pulzusokat fog kapni. Sao Paulo új külvárosában az új versenypálya fejletlenebb a modern helyszínekhez képest. Az új boxutcák régiek és elfáradhatnak, az új depók szűkösek, a pálya felülete pedig rendkívül egyenetlen. Miután a Silverstone-ban, a Brit Nagydíj helyszínén tanult, és egyetem után futballhírszerkesztői diplomát szerzett, Ewan 2021-ben az F1-be igazolt.